Description
À la fin des années 1880, George Singer, un fabricant de vélos de Coventry, vendit une de ses machines à la reine du Portugal, et jusqu’à la disparition de la marque, son nom fut associé à la qualité des motos et des automobiles.
Le premier Singer à quatre roues – un biplace avec des pneumatiques, une roue de secours et un équipement tout temps complet – est apparu en 1905. Bien que la gamme ne soit pas particulièrement excitante, elle a fermement établi l’entreprise dans la hiérarchie de l’industrie automobile britannique naissante.
La production a survécu à deux guerres mondiales, approvisionnant le front en équipement. Singer a joué un rôle énorme dans le sport automobile. Les équipes ont participé à la course d’endurance des 24 heures de Liman : un moteur extrêmement avancé et puissant a été le pionnier des voitures de sport très réussies des années 1930 et a lancé une série qui ne s’est vraiment arrêtée qu’en 1958. Singers a été le premier constructeur britannique à introduire une suspension de roue avant indépendante et un changement de vitesse sans embrayage grâce à l’utilisation d’un embrayage hydraulique et, avec une quarantaine de types de véhicules, est le troisième plus grand constructeur au Royaume-Uni. La dernière voiture à porter le nom de Singer est une version haut de gamme à moteur arrière du Hillman Imp appelée Chamois. Avec le rachat de Rootes par Chrysler dans les années 1970, le nom Singer disparaît du paysage automobile.